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肉を焼いて食って震災を乗り切ろう大作戦!

震災の時の非常食といったら乾パンとかアルファ米
防災訓練では、賞味期限切れ寸前の非常食を行政が大量廃棄する代わりに住民に配るのが習わしだ。

震災時に乾パン食うことを想像しただけで、悲しくなる。

だから、僕は考えた。
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震災時に肉を焼いて、ワインを飲んで過ごせないものだろうか?

港区の港南5丁目から続く京浜運河沿いには巨大な冷凍倉庫がたくさん林立している。
あの中には、何百トンという牛肉、豚肉、鶏肉、野菜、魚が満載なのだ。
冷凍庫

片っ端から、冷凍倉庫の事務所に政務調査として、アンケートを持って回った。

1)倉庫の荷は何ですか?
2)震災時の長期停電に備えて非常用発電機はどのくらい稼動できますか?
3)長期停電で品質が保持できなくなった冷凍食品は、どのような扱いになりますか?

震災時に、首都は大規模かつ長期的なブラックアウトに見舞われる可能性が高い。

その時、巨大な冷凍倉庫は機能しなくなる。

倉庫の従業員の方は、荷を守るために避難することもできない。
しかし、電気が途絶え、冷凍機能を失った倉庫の荷は温度の上昇で品質が劣化していく。

品質が劣化した冷凍食材は、巨額の費用のかかる産業廃棄物と化す。
つまり、震災時には生ゴミになる。

職員の方の苦悩は想像に遠くない。

そこで、震災時に生ゴミになる前に、倉庫の中の肉や野菜や魚を拠出してもらう契約ができないかと考え、ここ数ヶ月、冷凍倉庫を回っている。

震災時に、冷凍倉庫から拠出してもらった大量の肉や野菜を防災公園で焼いて、震災を乗り切る

榎本式の防災体制第二弾!

名付けて
「肉を焼いて食って震災を乗り切ろう大作戦!」

乾パン食うより、肉焼いて、家から持ってきたワインで皆んなと語らう方が元気が出るに決まってる!

そんな防災体制を民間の共助の仕組みとして作りたい。

しかし、様々なハードルが立ちふさがってくる。
課題山積。
簡単ではない。

でも、僕は諦めない。

震災時には、みんなで巨大な肉焼いて、ワイン飲んで過ごせる防災体制を作るぞ!

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東京モノレール「芝浦アイランド駅」構想

東京モノレール「芝浦アイランド駅」構想

東京モノレール「芝浦アイランド駅」構想

政治家は夢を語らないといけない。
それが仕事だと思っている。

だから、明るい未来を語る。
そして、絶対に諦めることなく、ひたすら前を向いて、行動する。

芝浦アイランドが開発される時、三井不動産の人たちが思い描いた夢があった。
それは、東京モノレールの芝浦アイランド駅建設と古い船が浮かぶ芝浦西運河の再開発。

当時、東京モノレールは、線路の構造上の課題から、建設は不可能と回答され、駅の建設は夢で終わった。

しかし、アイランドが完成しても、僕は12年間、東京モノレールの人と会うたびに「芝浦アイランドの中でなくても、近くでもいいから、駅が作れないでしょうか?」再調査して欲しい!とお願いし続けてきた。

10年後には、東京駅から羽田までのJR新線ができる。
すると、東京モノレールは、羽田までの輸送の主役の座から降りることになる。

その時を見据えて、モノレールは、沿線住民の移動手段としての機能に重心を移すべきだと。
沿線で最大の人口が密集する芝浦アイランドに駅を作ることは、東京モノレールの未来にとって必要なことだと語り続けてきた。

今年の10月。
東京モノレールの役員から、一箇所だけ可能性のある場所を提示できると話があった。
提示された場所は、夕凪橋の南側100m

線路の構造上の課題がクリアできる唯一の場所だそうだ。

東京モノレール「芝浦アイランド駅」は「不可能」から「可能」に変わった。

ただ駅を作るだけでは、街の賑わいは生まれない。

駅に隣接する水域には、古い船が浮かぶ昭和の風景が広がっている。
ここに、おしゃれな水上レストランや、水上ホテル、水上タクシーが浮かぶ水辺の施設を作りたい。

羽田空港の国際線ターミナルまで15分
浜松町まで3分
水上タクシーで豊洲の温泉まで10分

誰が事業主体になるのか?
誰が金を負担するのか?

そんなのは、これからの話だけど、
諦めることなく、ひたすら動き回っていきたいと思います。

一人の政治家としての、僕の夢です。

<「東京モノレール芝浦アイランド駅と運河の開発」をテーマに行った議会質問はこちら>

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