東京モノレール「芝浦アイランド駅」構想

芝浦アイランドが開発される時、三井不動産の人たちが思い描いた夢があった。
それは、東京モノレールの芝浦アイランド駅建設と古い船が浮かぶ芝浦西運河の再開発。

当時、東京モノレールは、線路の構造上の課題から、建設は不可能と回答され、駅の建設は夢で終わった。

しかし、アイランドが完成しても、僕は１２年間、東京モノレールの人と会うたびに「芝浦アイランドの中でなくても、近くでもいいから、駅が作れないでしょうか？」再調査して欲しい！とお願いし続けてきた。

１０年後には、東京駅から羽田までのJR新線ができる。
すると、東京モノレールは、羽田までの輸送の主役の座から降りることになる。

その時を見据えて、モノレールは、沿線住民の移動手段としての機能に重心を移すべきだと。
沿線で最大の人口が密集する芝浦アイランドに駅を作ることは、東京モノレールの未来にとって必要なことだと語り続けてきた。

今年の10月。
東京モノレールの役員から、一箇所だけ可能性のある場所を提示できると話があった。
提示された場所は、夕凪橋の南側１００m

線路の構造上の課題がクリアできる唯一の場所だそうだ。

東京モノレール「芝浦アイランド駅」は「不可能」から「可能」に変わった。

ただ駅を作るだけでは、街の賑わいは生まれない。

駅に隣接する水域には、古い船が浮かぶ昭和の風景が広がっている。
ここに、おしゃれな水上レストランや、水上ホテル、水上タクシーが浮かぶ水辺の施設を作りたい。

羽田空港の国際線ターミナルまで15分
浜松町まで3分
水上タクシーで豊洲の温泉まで10分

誰が事業主体になるのか？
誰が金を負担するのか？

そんなのは、これからの話だけど、
諦めることなく、ひたすら動き回っていきたいと思います。

一人の政治家としての、僕の夢です。

＜「東京モノレール芝浦アイランド駅と運河の開発」をテーマに行った議会質問はこちら＞